盐通铁路是为保障我省苏北铁路网快速入沪的关键性工程，也因此盐通铁路在原定计划基础上大幅缩短了施工周期。会议要求，这条铁路要在7月20日前完成“四电工程”，9月20日前完成外部环境整治，11月底前完成新建站房及市政配套工程建设，12月底前具备开通条件。
盐通铁路位于盐城、南通境内，沿线设盐城、大丰、东台、海安、如皋南和南通西站，项目全长约157公里，设计时速350公里/时。盐通铁路北连徐盐高铁，南连沪通铁路，建成后将成为徐州至上海之间继京沪高铁之后的又一条快速通道。
中铁十一局盐通铁路项目部，分段多点施工，加班加点完成无砟轨道底座板、站线钢筋混凝土枕等工序，每天以950米的速度全力推进工程进度。
盐通高铁使用的是我国最为先进的轨道技术——CRTSⅢ型无砟轨道板，包含钢筋混凝土底座板、预制轨道板、自密实混凝土等三个主要部分，其中预制轨道板为工厂批量生产，而底座板和自密实则为现场浇筑，最后将三者合成一节无砟轨道板，施工工序达20余道之多。
无砟轨道施工精确度偏差控制在毫米之内，精细的手工活白天开展，夜间温度值较低，进行底座板浇筑和自密实混凝土浇筑。项目部打足人力机械，以决战决胜的姿态，24小时轮班施工作业，快速高效推进工程进度，确保工程如期交付使用。
由中铁四局承建的盐通铁路大丰站位于大丰区大中镇八灶村内。上行方向衔接徐宿淮盐铁路盐城站，下行方向衔接东台站，年底建成。
