2021年1月1日，盐城港滨海港区疏港航道通航仪式举行，随着主持人的一声令下，运盐河船闸一艘艘船舶顺利驶出，现场响起热烈的掌声。
“为使通榆河废黄河地涵以下45千米局部通航断面满足四级航道验收标准我局对航道弯曲半径、航道底宽及航道淤积段进行了疏浚，同时，攻坚克难，拆除S226中山河桥，全力以赴，迁改多条碍航杆线，最终达到四级航道通航标准。”滨海县交通运输局相关负责人介绍。
据了解，滨海港区疏港航道工程起自连申线(通榆河)废黄河地涵，经中山河、运盐河、新滩北河，止于滨海港内河港池，全长62.5千米。按三级航道标准规划、四级航道标准建设，最大设计船舶通航等级为500吨级。新建滨海船闸、运盐河船闸2座，规模均为180×18×4.0米（闸室长×口门宽×门槛水深）。改（新）建桥梁6座，通航净空55×7米，并一孔跨越通航水域。建设停泊锚地2处，并布设航道标识标牌、环保绿化等配套工程。防洪设计水位为20年一遇设计标准，设计最高通航水位为10年一遇设计标准，设计最低通航水位为95%保证率的水位。
“盐城港滨海港区疏港航道工程是滨海港区集疏运体系的重要组成部分，是区域航道网的重要组成部分，是综合运输体系中不可获缺的有机构成。航道的通行对完善港口功能，拓宽港口辐射范围，加快滨海港区发展，完善区域综合运输体系，促进沿线经济社会发展具有重要的意义。”滨海县交通运输局副局长唐其发表示。
