简介

盐通高速铁路是一条连接江苏省盐城市与南通市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年修订版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“沿海通道”的重要组成部分。

2018年1月16日，盐通高速铁路开工动员会召开；2018年5月，盐通高速铁路全面开工建设；预计于2020年12月建成通车。

盐通高速铁路由盐城站至南通西站，正线全长157.098千米，设6座车站，最高设计速度350千米/小时。

2020年11月27日，盐通高铁进入试运行阶段。

线路站点

沿线车站

盐通高速铁路北起徐盐高速铁路盐城站，南至沪苏通铁路南通西站，设盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南和南通西6座车站。正线全长156.6公里，设计时速350公里。

线路走向

盐通高速铁路北起自盐城站高速场与徐盐高速铁路贯通引出后，向南经大丰区、东台市、海安市后继续向南走行经如皋市后，进入通州区至沪苏通铁路南通西站。盐通高速铁路正线全长157.098千米，新建陈桥联络线11.749千米，其中上行联络线长度5.904千米，下行联络线长度5.845千米；新建动车走行线A线5.114千米，动车B线6.396千米。同步实施南通西站至张家港站段部分桥梁工程等（含沪苏通长江公铁大桥铺砟）。

设备设施

运行系统

盐通高速铁路全线共设置4座牵引变电所：大丰牵引变电所、安丰牵引变电所、新如皋牵引变电所、南通西牵引变电所。在如皋南站设维修车间1处，在东台站设维修工区1处。

盐通高速铁路全线共设南通动车运用所1处，东西向布置于南通站以北，沪陕高速公路北侧，通刘公路东侧；与南通站纵列式布置，自南通站西咽喉引出两条动车线接入动车所，预留高速场接入条件，动车运用所距南通站约5.0千米；主要承担南通及周边地区始发终到动车组的运用和维修任务。

运营情况

截至2020年11月，盐通高速铁路仍处于在建状态。预计盐通高速铁路将较计划工期提前16个月，于2020年12月建成通车。